{"id":2330,"date":"2022-03-23T10:19:48","date_gmt":"2022-03-23T09:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frenchgardening.com\/?p=2330"},"modified":"2022-03-23T10:19:48","modified_gmt":"2022-03-23T09:19:48","slug":"transport-de-mobilier-volumineux-en-bretagne-des-enjeux-urbains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frenchgardening.com\/transport-de-mobilier-volumineux-en-bretagne-des-enjeux-urbains\/","title":{"rendered":"Transport de mobilier volumineux\u00a0en Bretagne, des enjeux urbains"},"content":{"rendered":"<p>Avec l&rsquo;explosion de l&rsquo;e-commerce, les soci\u00e9t\u00e9s doivent trouver des alternatives viables aux livraisons des marchandises en zone urbaine. Il est donc important de mettre en place une politique de livraison dernier kilom\u00e8tre dans les villes de Bretagne.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Politique de livraison dernier kilom\u00e8tre\u00a0: moins d&rsquo;impact \u00e9cologique<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2333 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.frenchgardening.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mobilier-del.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"233\" \/>Instaurer une politique de r\u00e9gulation des livraisons dernier kilom\u00e8tre en Bretagne est positif pour l&rsquo;environnement. Cela implique, non seulement moins de gaspillage au niveau du carburant (ce qui pr\u00e9serve donc les ressources fossiles), mais \u00e9galement, une r\u00e9duction de l&rsquo;\u00e9mission de CO2 (ce qui \u00e0 grande \u00e9chelle, permettra de d\u00e9polluer de pr\u00e8s d&rsquo;un tiers les villes).<\/p>\n<p>C&rsquo;est une d\u00e9marche \u00e9cologique que plusieurs services de transport comme <a href=\"https:\/\/www.deltransport.fr\/\">Del Transport<\/a> ont d&rsquo;ailleurs adopt\u00e9. C&rsquo;est \u00e9galement une avanc\u00e9e consid\u00e9rable et salutaire pour l&rsquo;humanit\u00e9 vu que cette action impactera positivement sur la sant\u00e9 des habitants.<\/p>\n<h2>Transport dernier kilom\u00e8tre cuisine en Bretagne : un levier du trafic routier<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2335 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.frenchgardening.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mobilier-transport.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"210\" \/>C&rsquo;est un fait, une bonne logistique dernier kilom\u00e8tre affaiblirait le trafic routier et d\u00e9sengorgerait <a href=\"https:\/\/www.lefigaro.fr\/fig-data\/analyse-du-trafic-des-grandes-villes\/\">les bouchons des grandes villes<\/a>. Etant donn\u00e9 que le transport de meubles volumineux comme les cuisines est l&rsquo;un des sous-secteurs impact\u00e9s par le trafic, \u00e9viter que les transporteurs ne refassent plusieurs allers\/retours en nombre, participerait \u00e0 rendre les trajets routiers plus rapides pour toute la communaut\u00e9. Bien entendu, ce n&rsquo;est encore qu&rsquo;un maillon de la pyramide et plusieurs sous-secteurs doivent \u00e9galement pr\u00eater main-forte \u00e0 cette initiative.<\/p>\n<h2>Logistique dernier kilom\u00e8tre : \u00e9conomiquement rentable<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2334 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.frenchgardening.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/mobilier-logistique.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"201\" \/>La rapidit\u00e9 de la livraison et sa ponctualit\u00e9 sont indissociables \u00e0 la qualit\u00e9 de la prestation. Ainsi, il est de l&rsquo;avantage de chaque entreprise en Bretagne d&rsquo;appliquer une politique de livraison dernier kilom\u00e8tre. Celle-ci participe au d\u00e9veloppement \u00e9conomique des entreprises, en leur offrant la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire leurs d\u00e9penses (carburant, mains d&rsquo;\u0153uvre, nombre de v\u00e9hicules). Pour cela, il suffit d&rsquo;ajuster le fonctionnement des acteurs de la livraison (de A \u00e0 Z) pour une meilleure satisfaction des clients.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec l&rsquo;explosion de l&rsquo;e-commerce, les soci\u00e9t\u00e9s doivent trouver des alternatives viables aux livraisons des marchandises en zone urbaine. 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