{"id":2905,"date":"2023-03-03T07:03:42","date_gmt":"2023-03-03T06:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frenchgardening.com\/?p=2905"},"modified":"2023-03-06T10:09:58","modified_gmt":"2023-03-06T09:09:58","slug":"creer-une-allee-de-garage-comme-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.frenchgardening.com\/creer-une-allee-de-garage-comme-faire\/","title":{"rendered":"Cr\u00e9er une all\u00e9e de garage : comme faire ?"},"content":{"rendered":"

Pour cr\u00e9er une all\u00e9e de garage, il faut r\u00e9pondre \u00e0 quelques crit\u00e8res essentiels. Cette all\u00e9e carrossable doit \u00eatre suffisamment r\u00e9sistante pour supporter l’entr\u00e9e et la sortie des v\u00e9hicules. Il faudra \u00e9galement l’ajuster au trafic et \u00e0 la taille du garage. Les contraintes physiques, l’inclinaison et le drainage sont \u00e0 pr\u00e9voir lors de la r\u00e9alisation du projet. En plus de l’esth\u00e9tique, il faut miser sur les techniques et les mat\u00e9riaux les plus appropri\u00e9s. Si cela vous int\u00e9resse, continuez \u00e0 lire les paragraphes suivants.<\/p>\n

Construire une all\u00e9e de garage en gravier<\/h2>\n

\"\"C’est la technique la plus simple. Il suffit de verser du gravier. Tout d’abord, assurez-vous que le terrain soit parfaitement compact. Vous pouvez recouvrir la surface \u00e0 l’aide d’un g\u00e9otextile. Cela permet de contenir la repousse des herbes en dessous de l’all\u00e9e. Puis, il faut retenir le gravier en utilisant des stabilisateurs. Cela \u00e9vite de l’\u00e9parpiller facilement. Pour ce faire, les mod\u00e8les les plus couramment disponibles dans le magasin sont en forme de nid d’abeille. Discrets, ces \u00e9quipements sont g\u00e9n\u00e9ralement en plastique et pr\u00eats \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s. Quoi qu’il en soit, la pose reste \u00e9conomique tandis que le mat\u00e9riau soit parfaitement drainant.<\/p>\n

Pour une all\u00e9e de garage en enrob\u00e9<\/h2>\n

\"\"Le principe de pose d’une all\u00e9e de garage en enrob\u00e9 est similaire \u00e0 celui d’une all\u00e9e en gravier. Cela dit, ces deux techniques ont une petite diff\u00e9rence en termes de stabilisation. Pour le gravier, il faut un enrobage au bitume ou goudron pour le stabiliser. Par cons\u00e9quent, le co\u00fbt est plus important, car le chantier n\u00e9cessite l’expertise d’un professionnel. Cela en vaut la peine, \u00e9tant donn\u00e9 que le rendu final soit particuli\u00e8rement r\u00e9sistant et sobre. Mais attention au drainage ! Une accumulation d’eau de fa\u00e7on permanente peut endommager rapidement ce type de rev\u00eatement.<\/p>\n

Fabriquer une all\u00e9e en b\u00e9ton ou pav\u00e9e pour le garage<\/h2>\n

\"\"L’all\u00e9e en b\u00e9ton doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un professionnel. A savoir qu’un b\u00e9ton mal \u00e9tal\u00e9 peut provoquer des fissures disgracieuses. Dot\u00e9 d’une r\u00e9sistance sans pareille, ce mat\u00e9riau est compos\u00e9 de pigments et disponible en plusieurs formes. D\u00e9sactiv\u00e9, liss\u00e9, matric\u00e9 ou color\u00e9, vous aurez l’embarras de choix pour une all\u00e9e moderne et design. Quant au pav\u00e9 autobloquant, celui-ci forme une fresque \u00e9l\u00e9gante pour votre all\u00e9e. Pratique et non drainant, vous devez juste les embo\u00eeter un \u00e0 un au-dessus d’un lit de sable entre 5 et 7 cm. En outre, vous pouvez remplacer individuellement les pav\u00e9es endommag\u00e9s et \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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